北京专业旋压件加工

车主考虑更换金属旋压，主要是希望通过更换轮毂美化整车外观并且提升性能，所以对于金属旋压来说重要的三点就是：设计、重量还有质量。现在市面上主流的几种专业旋压件艺分别是锻造、铸造和新兴的旋压工艺。这些的了解，可能外行的人不是很懂，借此次机会小编带着大家一起来看看旋压件有什么不同：锻造：优势在于轻量化、强度高，但由于制作成本高，售价往往令人望而却步。强调：Made in黑作坊的，我们不予对比了。铸造：传统工艺，价格较低但重量优势略差，很难满足改装车主对于性能提升的要求。

料片表面需刷拉伸油，北京专业旋压件过程中，料片、模具、刀轮温度很高，所以需要用不断的在料片和模具表面涂拉伸油，拉伸油除了有润滑的作用，附着在料片表面的拉伸油还有降温的作用。如果旋压件不涂拉伸油，产品容易开裂或被刀轮刮花，另外，没有拉伸油的作用，长时间生产刀轮、模具升温后会导致间隙变小，引起机床震动和旋压产品表面纹路不均匀。

北京专业旋压件是轮毂制作过程中一项关键的技术，而在讲解金属旋压铸造前还是来讲讲轮毂的制作工艺。现如今铝合金轮毂已经逐渐成为汽车的标配产品，只有一些低端车型以及低配车型还在使用钢制轮毂。而铝合金轮毂在制作过程中首先是将金属物质加热至液态，然后将极高温的液态金属倒入不同样子的铸模，通过“低压铸造”“重力铸造”然后再通过打磨、抛光等精加工来做出终成品。旋压件是比较原始的铸造工艺，就是将融化的金属液体靠自身重力流入轮毂模具中，待液体充满整个模具后冷却，之后经过加工便可以出厂了。这样的制作工艺方法简单且成本低，但由于靠液体自身重力来填充，所以很容易出现瑕疵，比如轮毂中会有气泡，导致轮毂受力不匀，容易出现断裂等情况。

一、材料性能 材料性能对专业旋压件精度影响主要体现在两个方面：料片在不锈钢旋压过程材料的流动难易程度影响产品外壁的精度，对比铝和不锈钢旋压，铝的材料流动比较容易，不锈钢材料流动比较难，所以铝外外壁的尺寸精度比不锈钢更难控制；二、材料的内应力反弹会影响产品的精度，例如强旋会使料片紧贴模具，当刀轮力和旋压产品分离时，旋压件材料本身的应力反弹会使旋压产品和模具产生一定的间隙，不锈钢的间隙会大，铝料的间隙会小。

随着金属旋压工艺不断的发展，金属旋压这项工艺逐渐的被越来越多的人了解和应用，在加工产品的领域上，专业旋压件和数控车削、冲压拉伸有很多共同的部分。金属旋压的成型能力比手工旋压、冲压和拉伸更有优势，手工旋压受人的力量局限，当材料厚度达到一定的厚度，人的力量便无法克服材料所需的塑性变形力对金属进行挤压变形。大型旋压对厚度较大的金属优势明显。对比冲压和拉伸，冲压和拉伸在缩口变径，锥度拉伸，或凹面拉伸领域并没有金属旋压工艺优势明显，另外，在同等的条件下，旋压件的拉伸高度会比冲压和拉伸的高度要高。